Antecedentes
No início de 2018, começou a construção da nova terminal de carga e transporte de sais e potássios para Tráfico de Mercadorias (Tramer), filial da ICL, no cais Álvarez de la Campa do Porto de Barcelona.
A multinacional do setor de mineração ICL é a promotora e operadora destas instalações, cuja construção foi atribuída ao consórcio formado pelas construtoras DRAGADOS e SORIGUÉ, que subcontrataram a empresa PROMSA para a produção e execução do betão reforçado com fibras de polipropileno para pavimentar tanto as superfícies internas dos dois novos armazéns (cerca de 30.000 m²) quanto a urbanização externa da terminal (outros 30.000 m²). No total, pavimentaram-se 60.000 m² dos 81.000 m² que compõem a superfície total da terminal.
O Desafio
O betão utilizado para a execução dos pavimentos deve possuir características únicas: deve ser capaz de suportar as cargas de armazenamento de sais e potássios, resistir ao ataque por cloretos dado pelo próprio material, assim como pelo ambiente marinho em que se encontra, e garantir alta durabilidade. Por estes motivos, foi proposto o uso de fibras poliméricas como reforço do betão em vez da tradicional armadura com malha de aço.
A utilização de fibras permite obter betões com alta resistência à flexotracção. Optar por fibras de natureza polimérica impede o ataque por cloretos e, finalmente, por serem corrugadas, permite obter resistências residuais maiores.
A Nossa Solução
O betão fornecido foi concebido para executar tanto um pavimento exterior quanto um recrecido interior do armazém de armazenamento. O betão incorpora fibras poliméricas MasterFiber 249 com uma dosagem de 5 kg/m³ e 4 kg/m³, respetivamente, com uma relação água/cimento inferior a 0,45 e uma consistência não inferior a 18 cm, estável durante períodos de até 3 horas (tempo previsto de transporte e execução). Para conciliar todos estes requisitos, foi utilizado o aditivo superplastificante MasterEase, que permite uma alta redução de água em combinação com a necessidade de uma manutenção prolongada da trabalhabilidade.
O nosso Serviço Técnico participou ativamente no design do betão, assim como na fase de validação do mesmo, em coordenação com o produtor de betão PROMSA. Desta forma, o objetivo foi rapidamente alcançado, gerando total confiança junto ao construtor e ao proprietário.
Benefícios para o Cliente
Com a solução do aditivo MasterEase proposta pela Master Builders Solutions, conseguiu-se cumprir os requisitos específicos de execução, uma redução da viscosidade do betão em 30%, uma melhoria da trabalhabilidade, um aumento da manutenção da consistência e uma redução da adição de água.
A alternativa executada nesta obra com o uso de fibra polimérica estrutural proporciona uma economia de 50% em mão de obra e uma redução dos custos associados à manutenção posterior devido à não corrosão do pavimento executado.
Tudo isto permite minimizar os custos operacionais do produtor de betão e satisfazer as exigências da empresa construtora e do proprietário da infraestrutura.
O suporte prestado pelo nosso Serviço Técnico foi essencial para o correto uso dos aditivos necessários para satisfazer os requisitos do betão no menor tempo possível e com uma regularidade infalível. Este aspeto foi fundamental para gerar confiança e permitir uma evolução confortável do projeto até à sua conclusão.
Destaques do Projeto
Total cumprimento das exigências de qualidade e durabilidade graças a uma adequada seleção e uso das fibras e aditivos propostos e ao trabalho conjunto do Departamento de Qualidade da PROMSA e do Serviço Técnico da Master Builders Solutions.
Sistema de rápida execução, já que não se utilizou malha metálica, separadores nem necessidade de bombear o betão, pois é possível aceder com o camião diretamente a todas as áreas para betonagem por vertido direto.
A utilização de fibra polimérica provoca uma menor pegada ambiental (emissões de CO2 reduzidas em 40% em relação a soluções convencionais com malha), conferindo ao produto um valor acrescentado em termos de sustentabilidade.