Construção da nova terminal de expedição de sais e potássio da ICL no Porto de Barcelona
Os betãos utilizados na execução de pavimentos e lajes em terminais portuários costumam ter requisitos muito específicos. Neste caso, a natureza salina do próprio material a ser armazenado e as elevadas cargas derivadas do seu armazenamento se unem às exigências habituais decorrentes da exposição ao ambiente marinho e do tráfego pesado que opera nesses terminais.
Através da combinação das fibras poliméricas da gama MasterFiber, que atuam como reforço do betão, e um inovador plastificante MasterEase que prolonga sua trabalhabilidade, os especialistas da MasterBuilders Solutions desenvolveram um betão capaz de atender a essas exigências de resistência química e mecânica, ideal para uso em lajes e pavimentos da nova terminal de expedição de sais e potássio da ICL, no Porto de Barcelona.
O betão fornecido é utilizado tanto para executar o pavimento externo quanto para o aumento da espessura da laje interna do armazém. O betão incorpora fibras poliméricas MasterFiber 249 com uma dosagem de 4 kg/m³ e 5 kg/m³, respectivamente, com uma relação água/cimento inferior a 0,45, uma consistência não inferior a 18 cm e uma manutenção da mesma por até 3 horas (tempo de transporte e execução previsto). Para reunir todos esses requisitos, utiliza-se o aditivo superplastificante MasterEase 3850.
Situado a cerca de 3 km ao sul do centro histórico de Barcelona, no Mar Mediterrâneo, o Porto de Barcelona abriga mais de 30 terminais. Embora um pequeno número seja reservado para ferries e cruzeiros, a grande maioria deles é dedicada à movimentação em grande escala de mercadorias comerciais, como carga refrigerada e a granel, líquidos, metais, frutas tropicais e café. Com o objetivo de aumentar a capacidade desta parte do porto, o projeto da nova terminal de carga, com cerca de 81.000 m², inclui a pavimentação de 30.000 m² de armazéns e outros 30.000 m² de urbanização.
O sal e as cargas de projeto aumentam os requisitos
Além dos rigorosos requisitos estruturais (principalmente devido aos veículos e maquinários pesados utilizados para carga e descarga, e para entrega e recolha de mercadorias), o processo de projeto da laje contemplou uma exigência específica do projeto: a elevada salinidade do ar no clima marítimo. Embora este fator, por si só, possa acelerar moderadamente o processo de corrosão das armaduras presentes no betão, o fato de se armazenar sal a granel em contato direto com a laje condicionou especialmente a adoção da solução final aplicada. Por isso, entre as propriedades essenciais do betão utilizado no projeto, inclui-se uma alta resistência à penetração de cloretos e armado exclusivamente com fibras poliméricas.
Reforço sem corrosão e betãos de alta durabilidade com MasterFiber
A solução: as macrofibras poliméricas da gama MasterFiber, da MasterBuilders Construction Solutions.
O uso de macrofibras poliméricas corrugadas como reforço do betão, em vez do tradicional armado com malhas, permite obter betãos com alta resistência à flexotracção, sem corrosão, o que possibilita obter valores de resistências residuais maiores, tudo isso com uma menor pegada ambiental, uma economia de até 40% nos custos de execução e uma maior durabilidade.
«A gama de produtos MasterFiber nos permite fabricar um betão de alto desempenho e eficácia na colocação em obra», confirma Jordi Altet, Diretor de Qualidade e I+D da Promsa, o fabricante de betão encarregado do projeto. «O fato de a fibra ser corrugada faz com que melhore sua ancoragem com a matriz do betão e proporcione uma maior resistência à flexotracção em comparação com outras fibras».
MasterEase para uma colocação eficaz
A adição do inovador plastificante MasterEase facilitou enormemente a vertida e a colocação do betão reforçado com fibras: «Os requisitos de colocação em obra eram complicados», afirma Ferran Casaus, Responsável de Vendas Iberia Aditivos da Master Builders Solutions. «O principal benefício do MasterEase é a redução da viscosidade do betão em 30%. Entre os benefícios adicionais estão a otimização da reologia do betão, a manutenção da consistência ao longo de períodos prolongados e a redução da adição de água no betão, que evita a diminuição de sua resistência». MasterEase também é muito adequado para uso em betãos que incorporam agregados exigentes ou uma alta proporção de materiais cimentícios secundários, que também serão muito mais fáceis de misturar, bombear e colocar. Além disso, os equipamentos de bombeamento e misturadoras também se beneficiam de um betão otimizado com MasterEase, que serve para reduzir o desgaste da máquina e prolongar significativamente a vida útil do equipamento.
Benefícios em todas as etapas do projeto
«O uso de fibras poliméricas estruturais trouxe vantagens em todas as etapas do projeto», diz Carles Cots, Diretor Comercial da Divisão de Fibras na Europa da Master Builders Solutions, e acrescenta que «em comparação com o reforço convencional, a nível de execução as economias foram de cerca de 50% em mão de obra ao evitar o uso de bombas para a colocação do betão, e a longo prazo, uma economia adicional na manutenção do pavimento acabado devido à inexistência de corrosão.»