Contexte du projet
Les stations de ski du massif pyrénéen, longtemps délaissées au profit de celles d’autres régions montagneuses, se sont lancées dans des aménagements qui ont abouti à un engouement des adeptes du ski, à la hauteur des nombreux atouts de cette région.
Quatre stations ont récemment modernisé leurs infrastructures grâce à la création ou le remplacement de remontées mécaniques plus confortables et de plus grandes capacités.
Particularités du projet
La situation géographique de ces quatre chantiers en altitude, comportant des dénivelés importants, a imposé une étude spécifique des bétons devant être utilisés pour le coulage du Génie-Civil des remontées mécaniques.
Toutes leurs propriétés devaient être garanties jusqu’au point de livraison. L’acheminement des bétons par hélicoptère, dès lors que les pistes ne permettaient plus un accès par camion toupie, n’a pas été la moindre des particularités à prendre en considération :
Sites de livraison situés entre 80 et 115 km des unités de production ;
Altitudes de livraison comprises entre 1 260 et 2 200 m ;
Maintien de maniabilité du béton de 4h30.
Solution validée
Afin de répondre à la particularité du travail en altitude, aux distances et dénivelés importants à parcourir entre les sites de production et ceux des coulages, aux qualités du béton requises, les adjuvants suivants ont été retenus :
MasterEase 3500 (Concept Low Viscosité Concrete) SPHRE à forte réduction de viscosité ;
MasterSure 3900 (Concept Low Viscosité Concrete) plastifiant à effet progressif améliorant le maintien de maniabilité ;
MasterPozzolith 394N plastifiant réducteur d’eau ;
MasterAir 104 DIL entraîneur d’air.
Bénéfices de la solution
Long maintien de maniabilité du béton XF3 de 4h30 (slump + air entraîné) ;
Régularité des bétons en production ;
Régularité des bétons en production et livrés ;
Respect des cadences de livraison ;
Facilité de livraison par hélicoptère et de pompage.