W czerwcu 2026 roku oddano do użytku nowy most kolejowy nad Dunajcem w Nowym Sączu, będący częścią modernizowanej linii kolejowej nr 104. Obiekt zastąpił historyczną przeprawę z 1884 roku i wyróżnia się 120-metrowym żelbetowym przęsłem nurtowym oraz efektowną iluminacją świetlną – pierwszą zastosowaną na moście kolejowym w regionie.
Przy realizacji konstrukcji wykorzystano rozwiązania
MasterAir,
MasterEase,
MasterPozzolite
które umożliwiły wykonanie betonu o wysokiej trwałości, odporności i doskonałej urabialności, spełniającego wymagania nowoczesnego obiektu inżynieryjnego. Dzięki zastosowanym technologiom powstała konstrukcja zapewniająca długą żywotność i niezawodność eksploatacji.