Najwyższa w Polsce estakada Generała Stanisława Maczka w Skomielnej Białej jest jednym z obiektów inżynieryjnych wykonanych w ramach budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Rabka Zdrój. Do realizacji mieszanek betonowych na estakadę wybrano receptury w skład których wchodziły specjalnie przygotowane pod tego typu wyzwania domieszki marki Master Builders Solutions spełniające wymagania zamawiającego w zakresie utrzymania konsystencji, stabilności napowietrzenia oraz wpływu na uzyskiwane wczesne i końcowe wytrzymałości
Estakada Generała Stanisława Maczka w Skomielnej Białej jest jednym z obiektów inżynieryjnych wykonanych w ramach budowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Lubień – Rabka Zdrój. Konstrukcja obiektu została zrealizowana przez firmę PORR SA. Autorem projektu było biuro projektowe Vössing. Wiadukt został wykonany jako oddzielne konstrukcje pod każdą jezdnię drogi ekspresowej. Przekrój poprzeczny każdej z jezdni składa się z dwóch pasów ruchu, pasu awaryjnego oraz rezerwy na trzeci pas ruchu. Ustrój niosący stanowi dwunastoprzęsłowa belka ciągła o przekroju skrzynkowym zmiennej wysokości w zakresie od 3,50m do 6,70m i rozpiętości teoretycznej 992m. Konstrukcja niosąca opiera się na dwóch typach filarów, przęsła o stałej wysokości opierają się za pomocą łożysk na filarach ścianowych natomiast konstrukcja przęseł o zmiennej wysokości połączona jest monolitycznie z filarami w kształcie litery Y, których wysokość w jednej z osi przekracza 43m co wraz z ustrojem niosącym tworzy konstrukcję o wysokości niemal 50m, przez co droga ta może być uznawana za najwyżej położoną jezdnię w Polsce.
Przęsła o stałej wysokości mają rozpiętość 56m oraz 70m i zostały wykonane na rusztowaniach kratownicowych opartych na tymczasowych podporach pośrednich. Zastosowano po dwie podpory tymczasowe na przęsło.
Przęsła o zmiennej wysokości mają rozpiętość sięgającą 90m oraz 140m i zostały wykonane metodą nawisową z zastosowaniem technologii równoważenia wsporników za pomocą naprężonych odciągów kotwionych w gruncie. Podczas budowy każdy z filarów w kształcie litery Y tworzył z ustrojem nośnym wahadło składające się z 28 segmentów (o długości od 2m do 5m) wykonywanych przy użyciu wózków nawisowych (trawelerów).
Dostawcą mieszanek betonowych na kontrakt było Przedsiębiorstwo Produkcji Mas Betonowych „Bosta-Beton” sp. z o.o. Projekt wykonawczy przewidywał użycie betonu konstrukcyjnego o klasach C30/37 (pale fundamentowe, ławy fundamentowe, korpusy przyczółków), C35/45 (kapy chodnikowe), C40/50 (filary ścianowe), C50/60 (filary Y, ustrój niosący), a ilość mieszanki betonowej konieczna do wbudowania przekroczyła 64000m3.
Do realizacji dostaw wybrano receptury mieszanek w skład których wchodziły specjalnie przygotowane pod tego typu wyzwania domieszki marki Master Builders Solutions spełniające wymagania zamawiającego w zakresie utrzymania konsystencji, stabilności napowietrzenia oraz wpływu na uzyskiwane wczesne i końcowe wytrzymałości.
Do realizacji zastosowano produkty takie jak:
MasterGlenium SKY 596 - superplastyfikator utrzymany w koncepcji Total Performance Control™, zakładającej produkcję betonu o niskiej zawartości wody z zachowaniem wydłużonego czasu urabialności mieszanki betonowej, oraz zapewnieniu jej jakości od produkcji na węźle, poprzez transport, zabudowę i proces hydratacji.
MasterAir 3012 – napowietrzacz należący do grupy związków powierzchniowo czynnych na bazie żywic. Domieszka o wysoce efektywnym działaniu powoduje obniżenie napięcia powierzchniowe wody co skutkuje podczas mieszania powstawaniem stabilnych mikro porów powietrza regularnie rozmieszczonych w całej objętości betonu.
MasterPozzolith 18BVC - należący do grupy związków powierzchniowo czynnych na bazie lignosulfonianów poprawiających zwilżanie ziaren cementu przez wodę zarobową. W wyniku tego powstaje jednorodny zaczyn cementowy charakteryzujący się niewielkimi siłami tarcia wewnętrznego, co zapewnia lepszą urabialność mieszanki betonowej.
