Contexte du projet
Creusement d’une nouvelle galerie de 2750 mL en parallèle du tunnel SNCF entre les communes de Cassis et de La Ciotat, en remplacement des ouvrages du canal des Janots dont la vétusté (1956/1964) qui ne garantissait plus l’acheminement optimal des eaux de la Durance (faibles débits et fuites).
Particularité du projet
Les terrains sujets au développement karstique en raison de leur structure majoritairement calcaire constituent le risque majeur auquel s’ajoutent des ouvrages situés dans le tunnel SNCF très difficilement exploitables. Le chantier est divisé en trois zones :
La zone amont sur la commune de Cassis : Raccordement des anciens et nouveaux ouvrages ;
La galerie sur les communes de Cassis et La Ciotat sous le domaine du Parc National des Calanques : 2800 mL entre les chambres d’accès amont et aval ;
La zone aval sur la commune de La Ciotat : Raccordement des anciens et nouveaux ouvrages.
Solution validée
En raison de leurs caractéristiques et propriétés propres à chaque phase de ce chantier et après de nombreux essais en laboratoire et in situ, les adjuvants, fibres, mousses, etc. suivants ont été sélectionnés :
Bétons projetés
MasterRoc ACP 143 ;
MasterRoc ACP 214 ;
MasterRoc SA 193 ;
MasterRoc HCA 10 ;
MasterFiber 246.
TBM
MasterRoc MP 367 Foam ;
MasterRoc HCA 10.
Nos produits et techniques ont su répondre en tous points au contexte particulier de l’environnement géographique et géologique. L’alimentation en eau par le canal existant a été maintenue durant la réalisation, en parallèle du tunnel SNCF, de la seconde galerie de 2750 mL.
Bénéfices de la solution
Respect du Parc Naturel des Calanques - zone naturelle sensible ;
Géologie complexe du site ;
Prise en compte des axes routiers - pas de perturbation du trafic ;
Techniques d’intervention spécifiques ;
Déviation des réseaux sous exploitation.